56 Przednie zawieszenie autobusu - zależna, resorowana na 2 wzdłużnych półeliptycznych reso- rach, z dwoma amortyzatorami i stabilizatorem poprzecznym. Resory 13 (rys. 3.6.1) przyjmują pionowe obciążenia siły ciężkości autobusu i zapewniają możliwość przekazania na ramę podwozia sił ciągowych hamulcowych i skrętnych od przedniej osi. Resory 13 w części środkowej opierają się na belce przedniej osi 19 i mocowane są do niej przez nakładkę 6 strzemionami 7. Strzemiona dociągane są wysokimi nakrętkami 8 z momen- tem 180. 200 Nm. W nakładce mocowany jest gumowy zderzak 5, który ogranicza pionowe przemieszczanie się przedniej osi. Rysunek 3.6.1 – Przednie zawieszenie:
1,2,8,10,18,23 – nakrętki; 3,15 – wspornik; 4 - amortyzator; 5 - zderzak; 6 - nakładka; 7,20 - strzemiona; 9 -
ucho; 11 - wał stabilizatora; 12 - dźwignia; 13 - resory; 14 - widelec; 16 - śruba; 17,22 - przegub gumowo-meta-
lowy; 19 - belka osi przedniej; 21 - tuleja
256-000020 PE
Siły pchające z przedniej osi na ramę przekazywane są przednim końcem resoru przez prze-
gub gumowo-metalowy. Tylny koniec resoru mocowany jest również za pomocą gumowo-meta- lowego przegubu na uchu 9. Ucho daje możliwość przemieszczania się tylnemu końcowi resoru w kierunku wzdłużnym. W celu zmniejszenia poprzecznych przechyłów podwyższenia stabilności na zakrętach przed- nie zawieszenie wyposażone jest w stabilizator poprzeczny. Wał stabilizatora 11 w środkowej części mocowany jest tulejami 21 na belce przedniej osi 19 przy pomocy strzemion 20. Końce wału stabilizatora przez gumowo-metalowe przeguby mocowane są do dźwigni 12, które same są mocowane przy pomocy gumowo-metalowych przegubów do wsporników podłużnic ramy. W celu tłumienia bujania nadwozia zawieszenie wyposażone jest w dwa hydrauliczne tele- skopowe amortyzatory 4. Jeden koniec amortyzatora zamocowany jest na widelcach 14, które mocowane są na wspornikach 15 zawieszenia przy pomocy śrub 16, drugi – na wspornikach 3 ramy podwozia (mocowanie amortyzatora odbywa się przez gumowe tuleje).
Obsługa techniczna przedniego zawieszenia
W trakcie TO sprawdzić:
- stan i mocowanie gumowych tulej mocowania amortyzatorów i wału stabilizatora po-
przecznego;
- stan i mocowanie gumowo-metalowych przegubów mocowania resorów i wału stabiliza-
tora poprzecznego;
Nakrętki 8 (rys.
PRZEDNIE ZAWIESZENIE fragment 20